Mise en service prévue en 2028, budget estimé à 110 millions d’euros, et un impact direct sur la circulation entre Sainte-Rose et Lamentin : la déviation de La Boucan est l’un des projets routiers les plus importants de Guadeloupe.
Pourquoi une déviation à La Boucan ?
Située sur la RN2, entre Sainte-Rose et Lamentin, la zone de La Boucan est un point de passage incontournable pour les automobilistes du nord Basse-Terre. Chaque jour, un trafic intense y provoque embouteillages, nuisances sonores et pollution, affectant la qualité de vie des riverains et ralentissant les échanges économiques.
La déviation de La Boucan vise à :
- Fluidifier la circulation sur cet axe stratégique.
- Désenclaver les zones économiques de la ZAC de Nolivier (au nord) et de la zone industrielle de Jaula (au sud).
- Sécuriser le franchissement de la Grande Rivière à Goyave, actuellement dépendant d’un seul pont.
Les caractéristiques techniques du projet
Le projet prévoit 3,7 à 4 km de route reliant deux giratoires :
- Giratoire de Jaula au sud, déjà en place et partiellement aménagé depuis 2018.
- Giratoire de Nolivier au nord, en cours de construction.
Un pont ou viaduc de 210 à 250 mètres sera construit en 2×2 voies, afin d’anticiper une éventuelle augmentation du trafic liée à la croissance démographique dans les communes de Sainte-Rose et Deshaies.
La déviation sera d’abord ouverte en deux voies (une par sens), avec la possibilité de passer à quatre voies à moyen terme. Le tracé traverse des zones agricoles, industrielles et d’habitation, avec un aménagement pensé pour réduire les nuisances et sécuriser les traversées.
💡 Budget prévisionnel : 110 millions d’euros
Comprend la construction des infrastructures routières, l’ouvrage d’art et les aménagements connexes. Le budget initial estimé à 100 millions d’euros lors de la phase d’étude a été réévalué.
Données foncières et acquisitions
Selon la brochure officielle, 77 unités foncières sont concernées par le projet. En 2021, 83 % des parcelles étaient déjà acquises ou en cours d’acquisition par l’Établissement Public Foncier (EPF) pour le compte de la Région Guadeloupe. Ces acquisitions ont permis de préparer le terrain pour les terrassements et les aménagements.
Le calendrier des travaux
Le chantier de la Déviation de La Boucan est structuré en plusieurs étapes :
- Phase préparatoire (2018-2023) : aménagement initial du giratoire de Jaula, acquisitions foncières, études techniques et environnementales.
- Lancement des travaux (décembre 2023) : aménagement côté Jaula et Nolivier.
- Phase 2 (depuis juin 2025) : terrassements, aménagement des giratoires et préparation du pont.
- Durée estimée : 33 mois côté Lamentin, 30 mois pour l’ouvrage principal.
- Mise en service prévue : 2028, avec ouverture initiale à 2 voies.
Les impacts attendus sur la circulation et l’économie
Une fois mise en service, la déviation apportera :
- Un gain de temps pour les automobilistes, notamment aux heures de pointe.
- Une réduction des nuisances pour les habitants de La Boucan.
- Une meilleure accessibilité aux zones économiques, favorisant l’activité commerciale et industrielle.
- Une sécurisation accrue du franchissement de la Grande Rivière à Goyave, évitant la paralysie du trafic en cas d’incident sur le pont actuel.
Les acteurs du chantier
Le maître d’ouvrage est la Région Guadeloupe, avec l’appui de plusieurs entreprises locales et nationales :
- BMJ : aménagement côté Lamentin (marché de 9,7 millions d’euros).
- GTA : construction de l’ouvrage d’art (pont) pour un budget de 30 millions d’euros.
- Autres entreprises chargées des terrassements, voiries et raccordements.
Suivi du chantier et informations pour les usagers
Les usagers peuvent suivre l’avancement du chantier via :
- Le site officiel de la Région Guadeloupe.
- Les communiqués de presse et visites de chantier diffusés sur RCI et Guadeloupe La 1ère.
- Les alertes et mises à jour sur info trafic Guadeloupe.
Conclusion
La Déviation de La Boucan est bien plus qu’un simple chantier routier : c’est une réponse concrète aux besoins de mobilité et de sécurité en Guadeloupe. D’ici 2028, elle devrait transformer la circulation sur la RN2, améliorer la qualité de vie des riverains et soutenir le développement économique du nord Basse-Terre.
📍 À suivre : l’avancée des travaux, les phases d’ouverture et les impacts réels sur la circulation dès la mise en service.